铁路比回家的路更熟

　　“这条敦煌线途径城市、山区、草原、冻土区、戈壁等多种复杂地形区域，坡度变化大，起伏多。”周兴福对敦煌线“了如指掌”，但在家附近开车却离不开导航。
　　 “小时候，家在铁路旁，我常跑去数火车，那时我便梦想着长大后要做一名火车司机。”2013年，“90后”的甘肃小伙周兴福梦想成真，开启了他的火车司机生涯。
　　 经过几年历练，周兴福正式晋升为一名青藏铁路指导司机，主要负责监督、指导机车司机平稳运行，遇到新手司机他也会亲自示范操作。机车司机可以每四小时轮班一次，但指导司机十几个小时都不能休息，要监督机车司机，直到火车到站。
　　 2018年7月，他主动申请到西宁机务段艰苦的敦煌线担任指导司机，“敦煌线属于高寒、高海拔、无信号、气候环境恶劣的人迹罕至地区，我想趁着年轻多历练历练。”
　　 周兴福每次出勤都需要7到10天，期间还要来回跑三四趟线路，连续工作十几个小时更是常态。而他每年的工作时间都在十个半月左右，其中只有一个多月的时间陪伴在家人身边。自2013年参加工作以来，他便未曾回家过春节。
　　 2017年的除夕夜，周兴福至今难忘。
　　 彼时，还是火车司机的周兴福，正开着火车经过海西州德令哈市，“哧”地一声，绚烂的烟花瞬间点亮了黑夜，“我虽只看了一眼，但那一瞬间，特别想家。”
　　 今年过年他也无法陪在家人身边。周兴福对家人很是愧疚，尤其是妻子和两岁的孩子，但他也无悔，“我们要是放假了，乘客怎么回家过年？”
　　 “在岗一分钟，奉献六十秒。只要我身体健康，我就会继续坚持干下去。”周兴福说。
　　据中新网