统筹施策确保运输秩序畅通高效
本报记者 张丽
4月19日，记者了解到，自大秦线第一阶段集中修施工开展以来，大秦车务段严控安全风险，优化运输组织，靶向发力、统筹施策，全力确保管内施工、运输“两不误、双促进”。截至4月17日18时，集中修施工12天，完成装车13778车、卸车209579车，货物发送907441吨。
施工期间，管内31个车站（车间）管理人员及盯控干部严格执行 “332”（施工点前3小时、点内3小时、点后2小时）值岗运输组织制度。施工给点前，配合列车调度员确定施工等“天窗”列车停车位置及施工点毕列车开行顺序，在接触网送电后及时组织司机做好列车开行准备，确保施工点毕首列开行列车在5分钟之内动车。
及时掌握集中修期间管内各装卸车站的生产组织情况，不断挖掘运输组织潜力，优化货源、车流组织，提高装卸车效率。全面掌握各港口设备、场存、船舶情况，对接港口协调办、调度所，精细组织车流调整，主动协调解决影响效率问题。提前与管内装卸车港口、电厂等企业对接，建立每日施工、检修联系制度。
根据管内柳村南站、秦皇岛东站等主要临港卸车站每日施工影响范围，该段及早安排重车接车对位计划，提前编制下达调车机解编、取送作业计划；组织调车人员现场岗位交接，提前做好人员分工，在正式给点前完成好生产任务，保证均衡有序接发列车。通过优化运输计划、提前准备实施、压缩非作业时间等有效手段提高计划兑现，实行“应装尽装、应卸尽卸、多卸快排”，保持运输秩序畅通高效。
4月19日，记者了解到，自大秦线第一阶段集中修施工开展以来，大秦车务段严控安全风险，优化运输组织，靶向发力、统筹施策，全力确保管内施工、运输“两不误、双促进”。截至4月17日18时，集中修施工12天，完成装车13778车、卸车209579车，货物发送907441吨。
施工期间，管内31个车站（车间）管理人员及盯控干部严格执行 “332”（施工点前3小时、点内3小时、点后2小时）值岗运输组织制度。施工给点前，配合列车调度员确定施工等“天窗”列车停车位置及施工点毕列车开行顺序，在接触网送电后及时组织司机做好列车开行准备，确保施工点毕首列开行列车在5分钟之内动车。
及时掌握集中修期间管内各装卸车站的生产组织情况，不断挖掘运输组织潜力，优化货源、车流组织，提高装卸车效率。全面掌握各港口设备、场存、船舶情况，对接港口协调办、调度所，精细组织车流调整，主动协调解决影响效率问题。提前与管内装卸车港口、电厂等企业对接，建立每日施工、检修联系制度。
根据管内柳村南站、秦皇岛东站等主要临港卸车站每日施工影响范围，该段及早安排重车接车对位计划，提前编制下达调车机解编、取送作业计划；组织调车人员现场岗位交接，提前做好人员分工，在正式给点前完成好生产任务，保证均衡有序接发列车。通过优化运输计划、提前准备实施、压缩非作业时间等有效手段提高计划兑现，实行“应装尽装、应卸尽卸、多卸快排”，保持运输秩序畅通高效。