中国铁路太原局集团有限公司太原工务段汾河线路车间西草寨维修工区工长杨宇森
刻苦钻研业务 勇攀技术高峰
本报记者 张丽
“干一行就得爱一行”“学一行必须精一行”……这是中国铁路太原局集团有限公司太原工务段汾河线路车间西草寨维修工区工长杨宇森经常挂在嘴边的话。
入路4年来，杨宇森立志攻关设备顽症、潜心钻研工务业务、不断向技能高峰攀登，逐步从“技能小白”成长为全国技术能手，成为全段公认的“明星工长”。
艰苦环境中苦练本领
娄烦综合维修车间坐落在吕梁山老区，沿线地质环境恶劣、工作条件艰苦，令许多年轻人望而却步。2018年7月，毕业于黑龙江交通职业技术学院的杨宇森，在老区铁路最前线入职。上班后，他没有因为环境艰苦抱怨过一句，而是把其当作成长“宝地”，积极磨砺意志、钻研业务、苦练本领。通过学理论、练实操，他很快就掌握了基本技能。
秉持“学无止境”的态度，他又系统学习了轨检车识图找病害、曲线整治、钢轨打磨、道岔检查养护等专业技术，并在历次各级别各层次的技能大赛中挑战自我、积累经验、磨砺羽翼。2020年，凭借优秀的工作成绩，他代表集团公司参加了全国第六届铁道行业职业技能大赛，取得了线路工个人总分第4名的好成绩，被授予“全国技术能手”称号。在荣誉面前，杨宇森没有止步，相反，他的干劲儿越来越足，誓要在老区这块土地上有一番作为。
有激情、能负重、敢担当……这些特质让他磨练成“铁肩膀”。到养护维修任务最重、设备最难干的地方去，用所学的管理经验和养护技术服务运输安全，一直是他的愿望。2021年7月，西草寨维修工区工长因工作需要作出调整，“招贤令”一出，便触动了杨宇森的心弦。“这不正是我梦寐以求的吗？”经过组织选拔推荐，杨宇森如愿挑起这个担子。
发挥“传帮带”作用
西草寨维修工区担负着西南环线36.228公里正线、2.677公里到发线、10组道岔的养护维修任务，是连接榆次和太北枢纽的重要货运通道，日均开行70多对货物列车，货物运输密度大、线桥结合部多、线路日常维护频次高、安全压力大，这对初来乍到的杨宇森来说，是个不小的挑战。
困难没有压倒这个年轻人，反而激起了他的斗志。他带领职工加密巡检次数，通过及时更换轨件、钢轨打磨修理，延长钢轨的使用寿命，确保线路质量。
今年3月中旬，段添乘人员两次发现西南环线下行一处线路出现晃车，当时正值晋源区实施疫情封控管理，意识到情况危急的杨宇森，第一时间带领职工数次徒步20公里往返现场展开调查。经过蹲守现场、趟车观察，他敏锐地发现了因整体道床支撑块失效空吊出现12毫米三角坑、7毫米轨向偏差导致的动态晃车隐患，在段技术科室人员的支持下，通过注浆修理，根除了“顽疾”、排除了隐患。
重团结、传帮带、讲奉献……这些特质让他成为职工们的“主心骨”。“组织培养了我 ，我就要当好‘领头羊’。”杨宇森说。
今年7月，中铁十一局在西南环线进行框构桥顶进施工，考虑到正值高温和汛期，线路容易发生胀轨跑道和路基下沉的问题，杨宇森多次在 “天窗”作业后，主动替换下现场监护的职工，带头值守在岗位上。
西草寨维修工区的12名职工中有半数是年轻人，面临着婚恋生子，作为老大哥的杨宇森把这些看在眼里，并尽可能地调剂时间，做好值班安排，为大家提供便利。工区多名青年职工入路时间短、现场实作经验不足，他就开办“青年讲堂”，通过集中学习讨论、分享个人经历、讲授业务技术等多种形式，发挥“传帮带”作用，工区全体职工的凝聚力、向心力和战斗力得到显著提升。
“干一行就得爱一行”“学一行必须精一行”……这是中国铁路太原局集团有限公司太原工务段汾河线路车间西草寨维修工区工长杨宇森经常挂在嘴边的话。
入路4年来，杨宇森立志攻关设备顽症、潜心钻研工务业务、不断向技能高峰攀登，逐步从“技能小白”成长为全国技术能手，成为全段公认的“明星工长”。
艰苦环境中苦练本领
娄烦综合维修车间坐落在吕梁山老区，沿线地质环境恶劣、工作条件艰苦，令许多年轻人望而却步。2018年7月，毕业于黑龙江交通职业技术学院的杨宇森，在老区铁路最前线入职。上班后，他没有因为环境艰苦抱怨过一句，而是把其当作成长“宝地”，积极磨砺意志、钻研业务、苦练本领。通过学理论、练实操，他很快就掌握了基本技能。
秉持“学无止境”的态度，他又系统学习了轨检车识图找病害、曲线整治、钢轨打磨、道岔检查养护等专业技术，并在历次各级别各层次的技能大赛中挑战自我、积累经验、磨砺羽翼。2020年，凭借优秀的工作成绩，他代表集团公司参加了全国第六届铁道行业职业技能大赛，取得了线路工个人总分第4名的好成绩，被授予“全国技术能手”称号。在荣誉面前，杨宇森没有止步，相反，他的干劲儿越来越足，誓要在老区这块土地上有一番作为。
有激情、能负重、敢担当……这些特质让他磨练成“铁肩膀”。到养护维修任务最重、设备最难干的地方去，用所学的管理经验和养护技术服务运输安全，一直是他的愿望。2021年7月，西草寨维修工区工长因工作需要作出调整，“招贤令”一出，便触动了杨宇森的心弦。“这不正是我梦寐以求的吗？”经过组织选拔推荐，杨宇森如愿挑起这个担子。
发挥“传帮带”作用
西草寨维修工区担负着西南环线36.228公里正线、2.677公里到发线、10组道岔的养护维修任务，是连接榆次和太北枢纽的重要货运通道，日均开行70多对货物列车，货物运输密度大、线桥结合部多、线路日常维护频次高、安全压力大，这对初来乍到的杨宇森来说，是个不小的挑战。
困难没有压倒这个年轻人，反而激起了他的斗志。他带领职工加密巡检次数，通过及时更换轨件、钢轨打磨修理，延长钢轨的使用寿命，确保线路质量。
今年3月中旬，段添乘人员两次发现西南环线下行一处线路出现晃车，当时正值晋源区实施疫情封控管理，意识到情况危急的杨宇森，第一时间带领职工数次徒步20公里往返现场展开调查。经过蹲守现场、趟车观察，他敏锐地发现了因整体道床支撑块失效空吊出现12毫米三角坑、7毫米轨向偏差导致的动态晃车隐患，在段技术科室人员的支持下，通过注浆修理，根除了“顽疾”、排除了隐患。
重团结、传帮带、讲奉献……这些特质让他成为职工们的“主心骨”。“组织培养了我 ，我就要当好‘领头羊’。”杨宇森说。
今年7月，中铁十一局在西南环线进行框构桥顶进施工，考虑到正值高温和汛期，线路容易发生胀轨跑道和路基下沉的问题，杨宇森多次在 “天窗”作业后，主动替换下现场监护的职工，带头值守在岗位上。
西草寨维修工区的12名职工中有半数是年轻人，面临着婚恋生子，作为老大哥的杨宇森把这些看在眼里，并尽可能地调剂时间，做好值班安排，为大家提供便利。工区多名青年职工入路时间短、现场实作经验不足，他就开办“青年讲堂”，通过集中学习讨论、分享个人经历、讲授业务技术等多种形式，发挥“传帮带”作用，工区全体职工的凝聚力、向心力和战斗力得到显著提升。