“95后”小伙儿为地铁生命线“把脉问诊”
本报记者 郭丽菲
从清晨到日暮，在太原地铁2号线，一列列“钢铁巨龙”飞驰南北，给太原这座城市注入生机和活力。
地铁2号线安全运营的背后，有这样一群地铁车辆检修工，他们被称为“钢铁巨龙”的保养师，出生于1997年的刘忠飞便是其中一员。他不分昼夜，终日与列车为伴，常常为了一颗螺丝“锱铢必较”，活跃在忙碌的“检修阵地”，用智慧和汗水体现青年价值，用热爱和奉献诠释青春担当。
不久前，他不负众望，荣登2022年太原市“新时代向上向善好青年”榜单。
懵懂少年迈入“金属迷宫”
“记得刚见太原地铁2号线的车辆时，我只能对照课本里学过的知识，勉强认识一些设备”。刚踏上工作岗位的时候，刘忠飞对地铁运营的了解还停留在书本知识上，对生产现场作业流程并不熟悉，工作中显得有一些吃力。但是压力也是动力，这也激发了刘忠飞的好胜心。
“当时，我给自己的职业生涯定了第一个小目标：先把部件名称搞清楚，再了解其构造和原理。”为实现这一目标，刘忠飞利用作业间隙，主动上车进行专业知识学习，向工程师们询问各系统原理。为了能理解某一系统工作原理，他会对每个部件进行对照学习，上车顶、钻车底成了家常便饭。有时，还会结合厂家的改造或整改，对部件进行拆装，通过实操来增强业务能力。
“检修工作看似很脏很累很糙，但是仔细琢磨设备里面的构造，你会发现，像是进了一个金属迷宫一样，每学懂弄通一部分，都会有一种成就感油然而生。”刘忠飞说。
从手足无措到游刃有余
太原地铁2号线采用国内最高级别GOA4全自动驾驶列车。2020年9月，由于疫情影响，地铁车辆新造任务面临工期短、质量高等诸多困难，按照公司安排，刘忠飞需赴大连的厂家实行监造任务。在未曾接触过的车辆新造领域，他内心惴惴不安，生怕完成不了组织交办的工作任务，给地铁2号线如期开通带来影响。为了不辜负组织的信任，他每天利用业余时间向制造厂的师傅们请教，翻阅专业书籍去补充养分，很快让自己适应了新的工作环境。
从车体焊接到电路配线，从称重实验到静调厂房，从转向架车间到动调试车线，城轨车间的每一道工序，他都严格把控，每一条焊缝都严格排查，在施工中发现问题及时上报，并严格执行规程及规范标准，多角度深层次思考、主动积极与制造商沟通，有效解决存在的问题，使得各项验收目标达到预期，为2号线车辆的质量检查及车辆调试打下了坚实基础，最终于2020年10月中旬，1-16列车按时抵达贾家寨车辆段。
有了车辆监造的经验，在之后的检车和维修过程中他变得游刃有余，很快成为班组内的专业技术能手。检修作业中，他头顶头灯，手拿工器具，穿梭在走行部和牵引制动系统之间，灯照之处便是眼睛所过之处，剥离划伤、接磨断股，丝毫不会从他眼皮子底下溜走，扳手扭动，螺栓镟紧。同事们提起工作中的刘忠飞，都会用这样的词来描述：“认真负责，干净利落，一丝不苟。”
正是因为有着肯钻研爱学习、不怕苦不怕累的精神，在2021年12月，山西省第三届职业技能大赛轨道车辆赛项中，刘忠飞与队友两人在车门、受电弓比赛环节中，凭借扎实的基本功与稳定的心理素质，取得比赛第二名。
辛勤汗水保障安全运营
熙熙攘攘的地铁车站，紧张忙碌的检修车间……在飞驰的列车背后，刘忠飞和他的同事们用专业和辛劳，保障着每一列地铁列车的安全，守护着市民的平安出行。
每天8时30分，刘忠飞会准时穿上工作服和劳保鞋参加早班会，系统规划和安排这一天的工作：清点工器具；叮嘱作业现场的安全注意事项；明确当班的作业内容及分工；隐患地点作业的注意事项……内容不多，可实施起来，是技术活，更是体力活。
9时许，“先请点、后上车”，在一天的检修工作开始之前，检修人员必须向部门调度进行作业请点，以保障规范安全的检修作业。9时30分，为了满足不同的检修任务要求，在作业开始前，检修人员必须一丝不苟地执行断（送）电作业。在检修过程中，动力与舒适的保障是检修工 “紧盯”的重点，他们要对地铁列车的车顶进行详细检查，因为这里有给电客车提供电源的受电弓和带给乘客舒适温度的空调机组。而车底的检修作业要在地沟内进行，空间狭小，冬天还好，夏天仿佛在蒸桑拿。
在不足两平方米的空间内有着各种各样的主机和上万跟电线，刘忠飞和他的同事们要做的工作便是对每一根接线的点位是否正确、有无虚接触、线的通断情况如何进行排查。炎炎夏日，他们在酷暑的“烤”验下加班加点进行排查，豆大的汗珠如雨滴落，为了不让汗水滴到设备上，他将毛巾搭在脖子上，一手拿着手电筒，一手拿着插针，时不时还要擦擦汗。
“这里面的每一根线都与列车的安全运行息息相关，哪怕是有一根线搭错了位置，影响的都是乘客的乘坐安全。”虽然条件有限、环境艰苦，但刘忠飞知道，这成千上万根小细线，既是车辆指令的传输线又是车辆运行的安全线，所以万万不可马虎。
平凡岗位绽放奋斗之美
“干一行、爱一行、勤一行、精一行”，刘忠飞将此作为自己的职业信仰。
为了保证地铁的安全运行，保障乘客的服务质量，使乘客看到的到站情况提醒、听到的广播都是准确的，刘忠飞需要一丝不苟的工作态度，多跟设备“亲密接触”，弄懂弄通各类检修作业的流程。遇到难解决的维修故障，他总是积极地向有经验的老师傅或工程师请教，并且利用下班时间查阅相关书籍、资料，不断地给自己“充电”。
“动态地图是给乘客最直观的提示器，如果显示屏坏了，就会影响乘客的出行。”不仅如此，刘忠飞常常和车间同事一起对容易发生故障的客室扬声器、摄像头和乘客信息屏等设备进行研究，从中汲取经验。
“现在所能处理掉的故障，只是一个设备的一小部分，我们要点动成线、线动成面，故障不仅需要解决，还需要有技术改良和革新，我们势必要攻克电子电器的关卡，争取早日能通过大家的努力，创新提高设备的稳定性。”为了更好地开展工作，刘忠飞和同事们一起搭建了乘客信息系统地面实验平台，切实运用到车辆故障的排查和软件测试中。
一趟趟地铁列车穿梭于城市的脉络，承载每一位乘客平安抵达。虽然检修工幕后的工作细节鲜有人知，但他们的坚守让万千市民享受到了轨道交通带来的快捷、准点、高效。刘忠飞，这位“95后”年轻人，用青春在平凡的工作岗位上绽放出不平凡的光芒。
从清晨到日暮，在太原地铁2号线，一列列“钢铁巨龙”飞驰南北，给太原这座城市注入生机和活力。
地铁2号线安全运营的背后，有这样一群地铁车辆检修工，他们被称为“钢铁巨龙”的保养师，出生于1997年的刘忠飞便是其中一员。他不分昼夜，终日与列车为伴，常常为了一颗螺丝“锱铢必较”，活跃在忙碌的“检修阵地”，用智慧和汗水体现青年价值，用热爱和奉献诠释青春担当。
不久前，他不负众望，荣登2022年太原市“新时代向上向善好青年”榜单。
懵懂少年迈入“金属迷宫”
“记得刚见太原地铁2号线的车辆时，我只能对照课本里学过的知识，勉强认识一些设备”。刚踏上工作岗位的时候，刘忠飞对地铁运营的了解还停留在书本知识上，对生产现场作业流程并不熟悉，工作中显得有一些吃力。但是压力也是动力，这也激发了刘忠飞的好胜心。
“当时，我给自己的职业生涯定了第一个小目标：先把部件名称搞清楚，再了解其构造和原理。”为实现这一目标，刘忠飞利用作业间隙，主动上车进行专业知识学习，向工程师们询问各系统原理。为了能理解某一系统工作原理，他会对每个部件进行对照学习，上车顶、钻车底成了家常便饭。有时，还会结合厂家的改造或整改，对部件进行拆装，通过实操来增强业务能力。
“检修工作看似很脏很累很糙，但是仔细琢磨设备里面的构造，你会发现，像是进了一个金属迷宫一样，每学懂弄通一部分，都会有一种成就感油然而生。”刘忠飞说。
从手足无措到游刃有余
太原地铁2号线采用国内最高级别GOA4全自动驾驶列车。2020年9月，由于疫情影响，地铁车辆新造任务面临工期短、质量高等诸多困难，按照公司安排，刘忠飞需赴大连的厂家实行监造任务。在未曾接触过的车辆新造领域，他内心惴惴不安，生怕完成不了组织交办的工作任务，给地铁2号线如期开通带来影响。为了不辜负组织的信任，他每天利用业余时间向制造厂的师傅们请教，翻阅专业书籍去补充养分，很快让自己适应了新的工作环境。
从车体焊接到电路配线，从称重实验到静调厂房，从转向架车间到动调试车线，城轨车间的每一道工序，他都严格把控，每一条焊缝都严格排查，在施工中发现问题及时上报，并严格执行规程及规范标准，多角度深层次思考、主动积极与制造商沟通，有效解决存在的问题，使得各项验收目标达到预期，为2号线车辆的质量检查及车辆调试打下了坚实基础，最终于2020年10月中旬，1-16列车按时抵达贾家寨车辆段。
有了车辆监造的经验，在之后的检车和维修过程中他变得游刃有余，很快成为班组内的专业技术能手。检修作业中，他头顶头灯，手拿工器具，穿梭在走行部和牵引制动系统之间，灯照之处便是眼睛所过之处，剥离划伤、接磨断股，丝毫不会从他眼皮子底下溜走，扳手扭动，螺栓镟紧。同事们提起工作中的刘忠飞，都会用这样的词来描述：“认真负责，干净利落，一丝不苟。”
正是因为有着肯钻研爱学习、不怕苦不怕累的精神，在2021年12月，山西省第三届职业技能大赛轨道车辆赛项中，刘忠飞与队友两人在车门、受电弓比赛环节中，凭借扎实的基本功与稳定的心理素质，取得比赛第二名。
辛勤汗水保障安全运营
熙熙攘攘的地铁车站，紧张忙碌的检修车间……在飞驰的列车背后，刘忠飞和他的同事们用专业和辛劳，保障着每一列地铁列车的安全，守护着市民的平安出行。
每天8时30分，刘忠飞会准时穿上工作服和劳保鞋参加早班会，系统规划和安排这一天的工作：清点工器具；叮嘱作业现场的安全注意事项；明确当班的作业内容及分工；隐患地点作业的注意事项……内容不多，可实施起来，是技术活，更是体力活。
9时许，“先请点、后上车”，在一天的检修工作开始之前，检修人员必须向部门调度进行作业请点，以保障规范安全的检修作业。9时30分，为了满足不同的检修任务要求，在作业开始前，检修人员必须一丝不苟地执行断（送）电作业。在检修过程中，动力与舒适的保障是检修工 “紧盯”的重点，他们要对地铁列车的车顶进行详细检查，因为这里有给电客车提供电源的受电弓和带给乘客舒适温度的空调机组。而车底的检修作业要在地沟内进行，空间狭小，冬天还好，夏天仿佛在蒸桑拿。
在不足两平方米的空间内有着各种各样的主机和上万跟电线，刘忠飞和他的同事们要做的工作便是对每一根接线的点位是否正确、有无虚接触、线的通断情况如何进行排查。炎炎夏日，他们在酷暑的“烤”验下加班加点进行排查，豆大的汗珠如雨滴落，为了不让汗水滴到设备上，他将毛巾搭在脖子上，一手拿着手电筒，一手拿着插针，时不时还要擦擦汗。
“这里面的每一根线都与列车的安全运行息息相关，哪怕是有一根线搭错了位置，影响的都是乘客的乘坐安全。”虽然条件有限、环境艰苦，但刘忠飞知道，这成千上万根小细线，既是车辆指令的传输线又是车辆运行的安全线，所以万万不可马虎。
平凡岗位绽放奋斗之美
“干一行、爱一行、勤一行、精一行”，刘忠飞将此作为自己的职业信仰。
为了保证地铁的安全运行，保障乘客的服务质量，使乘客看到的到站情况提醒、听到的广播都是准确的，刘忠飞需要一丝不苟的工作态度，多跟设备“亲密接触”，弄懂弄通各类检修作业的流程。遇到难解决的维修故障，他总是积极地向有经验的老师傅或工程师请教，并且利用下班时间查阅相关书籍、资料，不断地给自己“充电”。
“动态地图是给乘客最直观的提示器，如果显示屏坏了，就会影响乘客的出行。”不仅如此，刘忠飞常常和车间同事一起对容易发生故障的客室扬声器、摄像头和乘客信息屏等设备进行研究，从中汲取经验。
“现在所能处理掉的故障，只是一个设备的一小部分，我们要点动成线、线动成面，故障不仅需要解决，还需要有技术改良和革新，我们势必要攻克电子电器的关卡，争取早日能通过大家的努力，创新提高设备的稳定性。”为了更好地开展工作，刘忠飞和同事们一起搭建了乘客信息系统地面实验平台，切实运用到车辆故障的排查和软件测试中。
一趟趟地铁列车穿梭于城市的脉络，承载每一位乘客平安抵达。虽然检修工幕后的工作细节鲜有人知，但他们的坚守让万千市民享受到了轨道交通带来的快捷、准点、高效。刘忠飞，这位“95后”年轻人，用青春在平凡的工作岗位上绽放出不平凡的光芒。